Мотоновости — Harley-Davidson Киев — лучшие мотоциклы! https://harley-davidson-kiev.com.ua Tue, 06 Dec 2016 05:39:47 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.5.4 Слабые места хорошо известны https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/slabye-mesta-khorosho-izvestny.html Tue, 06 Dec 2016 05:35:35 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4877 Рано или поздно коррозия способна основательно «подточить» кузов любого автомобиля. В наших силах лишь максимально отдалить этот момент. Проблема коррозии в Украине не теряет своей актуальности. Большинство автолюбителей после покупки машины в первую очередь загоняют ее «под антикор». Но защитить металл от ржавчины — забота нс только потребителей (то есть нас с вами). но и автопроизводителей. Очень большое значение в этом благородном деле отводится качеству окраски, благо на производстве можно создать условия, близкие к идеальным. Лакокрасочное покрытие кузова на наших заводах не только невысокое, но и непостоянное. Не раз приходилось наблюдать, как купленные с интервалом в месяц одинаковые модели автомобилей ржавеют по-разному. Один начинает «цвести» после первой же зимы, другой переживает несколько сезонов без появления очагов коррозии, сказал Зубов, которого заинтересовал ТСЗИ-2.5.
Уберечь автомобиль от коррозии весьма непросто. Ведь его детали испытывают вибрации, частые перепады температур (при прогреве двигателя, заезде-выезде в теплый гараж зимой), механические воздействия (не только от твердых камней, но и от потоков дорожной грязи и волы), не говоря уже о негативном влиянии агрессивных веществ
(в первую очередь противогололедных реагентов). В принципе антикоррозионное покрытие наносится еще на конвейере, но заводского пластизоля хватает ненадолго. Если машина п родол ж и те л ь- ное время стояла на открытой стоянке автосалона. наверняка на днище уже появились первые ржавые пятнышки.
Специалистам, ведущим работы по нанесению антикоррозионных составов, хорошо известны «больные» места автомобилей. В первую очередь это скрытые полости. Они практически лишены вентиляции, в результате чего попавшая в них влага надолго задерживается внутри. К тому же качество обработки и состояние внутренних поверхностей весьма сложно (точнее, практически невозможно) проконтролировать. К сожалению, этим частенько пользуются недобросовестные «ан- тикорщики».
Нельзя не упомянуть и такие «любимые» места ржавчины, как сварные швы. Без них не обходится ни один современный автомобиль, меж тем воздействие высоких температур. сопровождающее сварку, приводит к необратимым изменениям структуры металла, вследствие чего он становится менее устойчив к коррозии.

]]>
Монстра заказывали? https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/monstra-zakazyvali.html Mon, 17 Oct 2016 12:37:12 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4866 Японские дизайнеры отличаются особым видением мира. Создаваемые ими модели порой могут шокировать совершенно нетипичной внешностью. Например, спортивный прототип Toyota FXS
Шоу токийское, детройтское, женевское. В череде ярких автомобильных праздников порой упускаешь из виду любопытные дизайнерские работы. Особенно если информации о них немного. Вот один из таких концепт-каров — Toyota FXS. Впервые его показали в октябре 2001 года в Токио, затем, как водится, он стал экспонатом еще нескольких выставок. FXS — это сокращение от Future Experimental Sports. В принципе, ни к чему не обязывающее название. Спортивный, экспериментальный, из будущего — такое можно сказать про каждый второй концепт-кар. Технических изюминок под кузовом Toyota FXS не скрывается, во всяком случае, представители компании о них не грубят. Да и вообще пресс-релиз по машине выдан более чем сдержанный — страничка текста плюс чертежик. Между тем с помощью FXS компания декларирует намерение присутствовать в секторе дорогих спортивных автомобилей.
«Странная» модель
Автомобиль создан на шасси известного родстера Lexus SC430, а значит, у него двигатель V8 рабочим объемом 4292 см3 с четырьмя клапанами на цилиндр. Теперь, правда, он развивает мощность 400 л.с. при 8000 об/мин. Привод — классический. В трансмиссии мы встречаем первое отличие от донора — коробка передач у FXS шестиступенчатая, с секвентальным переключением клавишами на рулевом колесе, как у болида «Формулы I». Каталог запчастей для ремонта и замены в этом автомобиле можно посмотреть на сайте. Рычага на тоннеле карданного вала нет — его заменил переключатель, словно бы перекочевавший со стиральной машины. Позиций всего три: R. N. D. Надо заметить, что весь дизайн Toyota FXS противится типичным автомобильным решениям.
Удалось или нет японцам окончательно разрушить стереотипы, судить вам, уважаемые читатели. Но вот что грустно: создатели современных автомобилей так кичатся использованием в дизайне мотивов из самых разных областей жизни, что невольно восклицаешь: а есть ли у автомобильной отрасли что-нибудь свое, самобытное? И нет ответа. В любом случае, в интерьере FXS применены новые синтетические материалы, да и архитектура салона смело раздвигает рамки обыденного. Достаточно взглянуть на призматическую консоль с хромированными лучеобразными вставками!
Вместе с тем Toyota FXS продолжает традиции спортивных автомобилей прошлых лет: ветровое стекло у нее заменяет прозрачный козырек, огибающий кокпит, заливная горловина бензобака вынесена на верхнюю точку кузова позади сидений, габариты минимизированы. Машина заметно короче Lexus (4150 против 4515 мм) и ниже (1100 против 1370 мм), но при этом на 40 мм шире (1870 мм). За счет увеличения колеи удалось максимально опустить силовой агрегат, понизив тем самым центр тяжести машины. Автомобиль обут в спортивную резину Michelin размером 245/40R18 спереди и 285/35 R18 сзади.
Живешь дважды
Вспомним, что в истории компании «Toyota» уже была одна «странная» машина. Называлась она Toyota 2000 GT. Дело было в 1964 году, когда компании «Nissan» и «Yamaha» вынашивали планы создания японского Jaguar E-Type. «Nissan» отказался от участия в проекте, и тут появилась «Toyota». Ее дизайнер Нозаки и инженер Кавано адаптировали проект к требованиям фирмы, и в 1967 году машина пошла в производство. Она оснащалась шестицилиндровым рядным двигателем объемом 1988 см (150 л.с. при 6500 об/мии). Такие показатели достигались за счет использования трех карбюраторов «Mikuni». Скорость машины была 220 км/ч, что позволяло говорить о рождении первого в японской истории спорт-кара.
Дебют Toyota 2000 GT состоялся на Токийском мотор-шоу 1967 года, после чего ее немедленно сняли в очередном фильме «бон- дианы» «Живешь только дважды». Там на ней ездит японская агентесса Аки. Изготовлено было 335 купе Toyota 2000 GT и только два родстера. Нынешний глава «Tokyo Design Division Toyota» господин Шигеаки Сугарава и не скрывает, какая модель вдохновляла его дизайнеров.

]]>
Далеко гляжу https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/daleko-glyazhu.html Wed, 14 Sep 2016 04:33:39 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4853 Современный человек, особенно проживающий в большом городе, много времени проводит за рулем. Поэтому очень важно выработать правильную посадку — тем самым экономятся как деньги, так и время на походы к мануальному терапевту. Большинство наших сограждан привыкло к авто с самым спартанским числом регулировок. Машины более высокого класса предусматривают значительное количество различных регулировок, а дорогие авто позволяют создать анатомическую модель сиденья для любого водителя. Увы, пока немногие могут позволить себе такие машины, поэтому сегодняшние рекомендации орие нтирован ы на владельцев самых простых автомобилей.
Начнем с положения головы. Оно должно быть вертикальным — теменем вверх. Некоторые ездят в спа салон, наклонив голову вперед. За счет этого руки сгибаются, и водитель как бы опирается на руль. Реже встречается обратная картина — человек «тянет» руль на себя. И то и другое откровенно вредно: за счет того, что баранка используется как опора, экстренные действия замедляются примерно на 0,2—0.3 с. Между прочим, за это время при 100 км/ч машина проедет 6—9 м. Вполне возможно, что именно их не хватит водителю для того, чтобы избежать аварии.
Кроме того, вертикальное положение головы оптимально для работы органов равновесия: водитель четко ощущает начало пробуксовки и блокировки колес, динамику разгона и торможения.
Пожалуй, самые распространенные заболевания профессиональных шоферов — остеохондроз и радикулит. И чаще всего они связаны с неправильной посадкой.
Проверь себя
Нужно сидеть так, чтобы, не отрываясь от спинки сиденья, держать левой рукой рулевое колесо в верхней точке, а правой включать наиболее удаленную передачу. Корпус тела занимает устойчивое положение — вес распределяется на подушку и спинку сиденья.
Регулировка сиденья займет пару минут. Для начала нужно выжать левой ногой до пола педаль сцепления (для машин с автоматической КП правой ногой нажимаем на тормоз) и подогнать сиденье так, чтобы нога была слегка согнута в коленном суставе. Теперь регулируем наклон спинки. Полностью вытянутой рукой беремся за баранку в верхней точке и плотно подгоняем спинку. Проверяем удобство включения передач. Пристегиваемся ремнем безопасности, левой рукой беремся за руль в верхней точке, а правой включаем дальнюю передачу — третью, пятую или заднюю в зависимости от машины.

]]>
Против Second Bank https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/protiv-second-bank.html Tue, 13 Sep 2016 04:27:51 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4851 К тому времени когда Джексона в 1828 году избрали президентом, Second Bank функционировал как «важный административный орган государственной власти», регулировавший объем денежной массы, осуществлявший повседневные финансовые операции правительства США, эмитировавший банкноты и предоставлявший кредиты как федеральным властям, так и клиентам из частного сектора (в том числе известным политикам). Банк, которым управлял Николас Биддл, которого интересует создание сайтов, поддерживал развитие американских рынков капитала и помогал координировать деятельность банковской системы, которая в основном работала на региональном (штата) или местном уровне.
Однако Джексон выступил против Second Bank и сделал это как по экономическим, так и по политическим мотивам. Он ненавидел бумажные деньги и верил только в самые твердые из всех твердых денег — золото и серебро. Бумажные деньги, считал он, позволяют банкам и банкирам искажать функционирование экономики и делать это за счет простых людей. Кроме того, монопольное управление Second Bank государственными финансами позволило Биддлу и его друзьям получить влияние (и прибыль), которое, по мнению Джексона, по праву принадлежит исполнительной власти. Особую ярость у президента вызывал тот факт, что Биддл использовал свою экономическую власть для достижения благосклонного отношения к себе конгресса, благодаря которой избранные представители потом оказывали ему поддержку; почти каждый известный человек, поддерживавший Биддла, был ему должен значительную сумму (в том числе должниками были такие ведущие политики того времени, как Дэниел Уэбстер и Генри Клей). Вот что сказал по этому поводу Николас Трист, секретарь Джексона, конечно, отражая взгляды самого президента: «Независимо от ее проступков сама по себе такая власть и вообще ее существование несовместимы с природой и духом наших институтов».

]]>
Микроминивэн https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/mikrominivyen.html Thu, 08 Sep 2016 08:14:23 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4842 Если в легковом автомобиле вам стало тесно, а внедорожники кажутся уж слишком неповоротливыми, попробуйте Renault Scenic
Классифицировать данный автомобиль нелегко: на легковой вроде бы не похож, но и до полноценного минивэна тоже недотягивает. Но в этом и есть главная изюминка: французским конструкторам удалось получить весьма внушительный внутренний объем при внешних габаритах гольф-класса, Это, пожалуй, основное, что привлекает в Renault Megane Scenic.
Высоко сижу
Садиться в Scenic удобно и приятно. Удобно, потому что не приходится ни вползать в три погибели, как в «низкие» иномарки, ни «штурмовать» салон, как в большинстве внедорожников. Приятно, потому что эргономика водительского места вполне достойная. Дизайн панели приборов не назовешь экстраординарным, но он, несомненно, порадует уставший от скучного однообразия глаз. Все клавиши под рукой, рулевая колонка регулируется по высоте. Основные функции штатной магнитолы выведены на подрулевой переключатель — к этому довольно быстро привыкаешь. Поражает прямо-таки фантастическое количество всевозможных кармашков, коробочек, ящичков и прочих отделений для мелочей. Они повсюду — куда ни кинь взгляд. Конечно, удобно: ни одна ручка или бумажка не будут валяться как попало, но, с другой стороны, при изрядной загруженности «барахлом» найти что-то нужное — дело не одной минуты. Автоматические ворота в Саратове, рольставни, рольворота, противопожарные двери по лучшим ценам в регионе в гипермаркете ворот GuardGates.
Высокая посадка в Scenic позволяет видеть на дороге многое, что недоступно большинству водителей «легковушек». Правда, нс видно самого главного — границ собственного капота. Возможно, более рослые водители с такой особенностью не сталкиваются, но для меня это стало неразрешимой проблемой. При движении в городских пробках я уже приноровился держать заведомо большую дистанцию до впереди идущего автомобиля, но вот с «рулежкой» при движении задним ходом приходится проявлять особую осторожность: спрогнозировать траекторию переднего бампера на первых порах весьма проблематично. С задним обзором тоже не все хорошо: про внутри- салонное зеркало лучше забыть сразу, поскольку мешающие обычно головы пассажиров с успехом «заменяют» три подголовника кресел.
Те, кто привык ютиться на заднем сиденье, поджав колени или склонив голову, несомненно, полюбят эту машину. Здесь для каждого из трех пассажиров — свое кресло, с индивидуальными регулировками, причем расстояния до переднего ряда более чем достаточно, чтобы никоим образом не чувствовать себя стесненным. При дальних поездках весьма нелишним оказывается «самолетный» столик, расположенный в спинке впереди стоящего кресла. Естественно, задние сиденья складываются (каждое в отдельности), увеличивая таким образом и без того немалый объем багажного отсека. Наверное, при желании из Scenic можно было сделать полноценный семиместный минивэн, правда, стало бы тесновато.

]]>
В Украине создадут лесной реестр https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/v-ukraine-sozdadut-lesnoy-reestr.html Fri, 05 Aug 2016 08:24:57 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4793 За последние время в Украине стали более частыми ситуации, связанные с противозаконной вырубкой леса. От его незаконного уничтожения наиболее страдают западные регионы государства. Невзирая на многие предупреждения и даже запреты санитарной вырубки, ситуация с лесом в стране с каждым часом только осложняется.
Как передают украина новости, по сообщениям Гослесагентства, за первое полугодие нынешнего года в стране вырубили 15,8 тыс. куб. м леса, что делает данную статистику минимум на треть существенней, нежели данные за аналогичный прошлогодний временной отрезок. "Наиболее подвержены вырубки леса на Волыни и Закарпатье. Здесь соответственно срубили свыше 2 и 4,5 тысяч кубометров леса". — говорит и. о. руководителя Гослесагентства Кристина Юшкевич.
С ее заявлений становится понятно, что текущую обстановку способно изменить только создание общего реестра древесины. "Без малого 30% украинских лесов остаются подчиненные министерствам и облсоветам, а никак не Гослесагентству. Для реформирования этой сферы, мы готовы использовать опыт австрийских и польских специалистов".
Стоимость реорганизации пока еще не известна и ее только планируют подсчитать. Например, подобное реформирование лесхоза в соседней с Украиной Польше, обошлось ей в сумму около $5 млрд.

]]>
Автошины https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/avtoshiny.html Tue, 19 Jul 2016 16:01:23 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4778 IF

Шины для автомашин стоят немало денег и поэтому необходимо правильно эксплуатировать их, чтобы они не выходили из строя преждевременно, иначе вы рискуете потерять немало своих ресурсов, из-за ускоренного износа резины. Стараясь как можно дольше использовать имеющиеся покрышки, вы также рискуете безопасностью движения, что вряд ли стоит того. Ведь так можно не только серьезно повредить машину, но и самому подвергнуться значительной опасности. Поэтому автошины необходимо менять, как только их износ достигает определенного уровня.

Кроме того, следует учитывать тот факт, что если у вас на машине стоит сезонная резина, то ездить с ней в другое время года и весьма опасно, и недальновидно, так как при этом их износ значительно усиливается. Помимо этого, например, зимняя резина в летнюю пору совершенно неадекватно ведет себя на дороге. Летняя резина зимой становится твердой, негибкой, плохо держит контакт с дорогой.

Интернет магазин шин и дисков Rezina.fm предлагает широкий выбор автошин для укомплектования вашего автомобиля. Например, шины kumho штатно ставятся на новые машины знаменитых японских автоконцернов. Это говорит об их высоком качестве.

Также вы можете купить шины fulda, которые соответствуют строгим немецким стандартам и проходят самый строгий контроль.

Восточноазиатские шины Accelera производятся на самом современном заводе, оснащенном лучшим европейским и японским оборудованием. Эта резина имеет высокое качество и вполне невысокие цены, что привлекает к ней внимание автомобилистов.

]]>
Внешние очертания головных вагонов электропоезда Сапсан https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/vneshnie-ochertaniya-golovnykh-vagonov-ye.html Fri, 08 Jul 2016 05:21:21 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4743 Внешние очертания головных вагонов электропоезда «Сапсан» отличаются от головных вагонов его прототипа — семейства ICE3, эксплуатируемых на немецких и испанских железных дорогах. Это вызвано несколькими причинами. Так, по действующим в России нормам в кабине машиниста поезда «Сапсан» необходимо было предусмотреть место для машиниста и его помощника, а также возможность управления электропоездом в положении машиниста стоя. В то время как в Германии и Испании в кабине управления оборудовано только одно рабочее место для машиниста, который ведет поезд без помощника (так называемое «управление в одно лицо»). Кроме того, в поездах ICE3 в Германии и Испании пассажиры, находящиеся в первом салоне головного вагона, могут через прозрачную стенку кабины управления наблюдать за дорогой впереди поезда. Исходя из этого, для машиниста не предусмотрена возможность управлять поездом стоя, поскольку в этом положении он будет Ухудшать обзор пассажирам. Компромисс между комфортом пассажиров и условиями работы машиниста был решен в пользу пассажиров. Таким образом, верхний уровень лобового окна кабины расположен так, что должный обзор машинистом пути обеспечивается только в положении сидя. Учитывая российские нормативы, была изменена форма носовой части головного вагона и очертания лобового стекла, увеличенного в высоту, сказал Новиков, которого интересует вскрытие авто кемерово.
При согласовании динамических параметров и прочности экипажной части российского варианта поезда возникли проблемы оценки сопротивления рамы тележки, усталости и несущей способности кузова при действии продольных сил. Это было вызвано существенными различиями в нормативных требованиях к показателям оценки прочности в нашей стране и в Германии. В европейских странах показатель оценки прочности определяется расчетным путем, а в России окончательное заключение о соответствии подвижного состава нормативным требованиям дается по результатам комплекса натурных испытаний.

]]>
Приборы для регулировки фар https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/pribory-dlya-regulirovki-far.html Thu, 30 Jun 2016 19:09:30 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4735 nitromac-headlight

Безопасность дорожного движения в темное время суток или при плохой видимости во многом зависит от правильной регулировки света фар. Однако «на глазок» добиться правильной регулировки светового потока, фокусировки луча практически невозможно. Для этого необходимо использовать специальное оборудование. Таковым являются приборы для регулировки фар, предлагаемые интернет-магазином Гранд Инструмент, в ассортименте которого имеется много продукции для СТО и автосервисов. С помощью таких приборов можно произвести диагностику фар и сразу устранить выявленные неисправности, что улучшит безопасность движения автомобиля.

При правильной регулировке ваши фары не будут ослеплять водителей встречного транспорта, что позволит им адекватно реагировать на изменение дорожной ситуации и, соответственно, улучшит и вашу собственную безопасность. При этом фары лучше фокусируются на дорожном полотне, правильно освещают его и позволяют вам своевременно реагировать на появление различных препятствий или нарушений дорожного полотна.

]]>
Такси Киев — отзывы https://harley-davidson-kiev.com.ua/motonovosti/taksi-kiev-otzyvy.html Thu, 30 Jun 2016 09:57:38 +0000 https://harley-davidson-kiev.com.ua/?p=4733 Каким должен быть современный таксист

Ни для кого не секрет, что такси стало одним из самых популярных видов общественного транспорта. И, главный критерий, по которому клиенты будут выбирать ту или иную службу – это водитель. Конечно, перед тем, как набрать новый номер и заказать машину, можно посмотреть такси Киев отзывы, но вы не поймете, качественно ли компания оказывает свои услуги, пока не прокатаетесь сами. Именно поэтому, поделимся с вами нашим мнением о том, каким должен быть водитель такси, ведь люди платят свои деньги, поэтому, должны рассчитывать на качественное предоставление услуг.

Личностные качества

У любого человека бывают дни, когда хочется грубить всем окружающим. Так вот, у водителя такси таких моментов быть не должно. Дело в том, что работа таксиста не подойдет всем, кто имеет права на вождение машиной, непосредственно автомобиль и хочет заработать немного денег. Вежливость не купишь. Она дается от природы. А таксист должен быть предельно вежлив со всеми, кто садиться в салон его автомобиля. Слышали фразу о том, что клиент всегда прав? Так вот тут она действует постоянно и беспрекословно. Это должно стать золотым правилом таксиста. И даже если пассажир ведет себя просто ужасно, опускаться до уровня замечаний категорически не рекомендуем.

Далее идет коммуникабельность. Естественно, разговоры навязывать не стоит. Но, если пассажир не против поговорить, то почему бы и нет? Ведь с хорошим собеседником даже длительная дорога пролетает в мгновение ока. Говорить на приятную для двоих тему веселее, чем просто смотреть в окно. Особенно, если вы застряли в пробке.

Но, всегда необходимо держать некий баланс между управлением автомобилем и разговорами. Ведь, если водитель отвлечется даже на секунду, может произойти ДТП.

Необходимые умения таксиста

Человек, который сидит за рулем, должен отлично знать местность. Конечно, можно воспользоваться навигатором. Но, данный прибор частенько подводит. Есть такие дороги, на которых часто случаются аварии в связи с незнанием водителем данного участка. Поэтому, лучше не рискуйте. Речь идет не только о ремонте автомобиля, но и о возможном вреде здоровью пассажира. А это уже уголовная ответственность.

Машина должна быть всегда исправна. Следите за чистотой и опрятностью салона. Некоторые люди, увидев, что за ними приехала старая ржавая развалюха с неисправным глушителем, отказываются от заказа. При этом, они имеют на такое решение полное право. Представьте себя на их месте, и вы все поймете.

Ну, и нельзя не упомянуть о водительском стаже. Неопытный водитель на дороге – это еще полбеды, но, если он оказывается таксистом, это влечет за собой немалый риск.

Услугу предоставляет служба Пятерочка, претензии обрабатываются по телефонам : (044) 332-42-24

(050) 411-55-75

(067) 406-18-56

(093) 324-25-25

по материалам m.taxikiev.org

]]>