Гироскутеры
Гироскутер представляет собой электрифицированное транспортное средство, мини-сегвей, выполненное в виде перекладины и двух колесиков по краям. Система самобалансировки позволяет пользоваться им без каких-либо трудностей. Управление осуществляется наклоном тела в нужную сторону. Гироскутеры Professional и другие отличные модели вы найдете в интернет магазине https://girostore.in.ua. Здесь предлагаются только оригинальные гироскутеры, без некачественных подделок.
Энергетическая высота самолета
Полная механическая энергия, приходящаяся на 1 КГ веса самолета, называется энергетической высотой Яэ. Она определяется по формуле. Если тяга равна сопротивлению, то Яэ не изменяется. В этом случае можно увеличить высоту полета только путем соответствующего уменьшения кинетической высоты или увеличить скорость путем уменьшения высоты. Для наглядности взаимную связь между скоростью полета, действительной высотой и энергетической высотой представляют графически. Каждая кривая показывает сочетание высоты и скорости, при которой получается одна и та же энергетическая высота. Так, например,
Точка приложения прироста подъемной силы самолета, вызванного увеличением или уменьшением угла атаки, называется фокусом положения позади центра тяжести самолета, то момент силы ДУ является стабилизирующим, стремящимся восстановить прежний угол атаки. При расположении фокуса впереди ц. т. изменения угла атаки приводят к возникновению дестабилизирующих продольных моментов. Когда самолет находится в равновесии, его центр давления совпадает с ц. После Увеличения угла атаки ц. д. занимает промежуточное положение между ц. т. и фокусом, В противоположность ц. д. положение фокуса практически не зависит от угла атаки и коэффициента подъемной силы обтекаемого тела. Так, например, при дозвуковых скоростях полета аэродинамический фокус современных профилей всегда расположен примерно на 22ч-25%, а при сверхзвуковых — на 45-50% хорды профиля. Кроме фокуса самолета в целом, можно рассматривать отдельно фокус крыла, фюзеляжа, оперения и даже руля.
